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老人和病人由于生活自理能力差，且自我判斷和保護能力不足，容易迷失方向，遇到危險時也很難實現(xiàn)自救和求助。養(yǎng)老院和療養(yǎng)院服務人員有限，可能無法及時顧及到每個老人或病人，相關人員的安全問題給管理者帶來了不少難度。人員定位系統(tǒng)實現(xiàn)了統(tǒng)一規(guī)范化的醫(yī)護人員管理平臺和病人監(jiān)管平臺，及時響應救援，保障病人、新生兒的人身安全，也增強了對醫(yī)護人員行為的監(jiān)管，形成良好的巡查習慣，減少醫(yī)療事故的發(fā)生。

在工廠中，UWB定位系統(tǒng)可以幫助傳統(tǒng)工廠實現(xiàn)數(shù)字化管理，可實時查看員工位置、在崗時間、離崗時間、移動軌跡，提高崗位巡查效率。通過后臺對倉儲貨物位置的監(jiān)管，可查看物品位置、所屬倉庫等數(shù)據(jù)，防止物資設備的丟失。

在監(jiān)獄，通過UWB定位系統(tǒng)，將定位標簽集成至犯人定位腕帶中，能夠對服刑犯人進行實時監(jiān)控。

        包括：實時掌握人員的實時位置、人數(shù)清點、犯人腕帶防拆報警、電子圍欄、聚眾分析、行動軌跡跟蹤、 回放、攝像聯(lián)動警報等，能夠很大程度的降低監(jiān)管執(zhí)法的風險，防止意外事故的發(fā)生。

在會展、展廳內，UWB定位系統(tǒng)可實現(xiàn)智能化導覽服務，一方面可以實時導引觀眾前往想去的展位，另外也可以對觀眾的位置數(shù)據(jù)進行精準統(tǒng)計，查看參展客戶及工作人員在展廳內的觀覽軌跡、停留時間等，實現(xiàn)辦展效果精準分析。讓展方了解參展人員感興趣產品，為后期提升展會質量工作提供明確方向。

超寬帶是一種新型的無線通信技術，根據(jù)美國聯(lián)邦通信委員會的規(guī)范，UWB的工作頻帶為3.1~10.6GHz，系統(tǒng)-10dB帶寬與系統(tǒng)中心頻率之比大于20%或系統(tǒng)帶寬至少為500MHz。UWB信號的發(fā)生可通過發(fā)射時間極短（如2ns）的窄脈沖（如二次高斯脈沖）通過微分或混頻等上變頻方式調制到UWB工作頻段實現(xiàn)。

   超寬帶的主要優(yōu)勢有，低功耗、對信道衰落（如多徑、非視距等信道）不敏感、抗干擾能力強、不會對同一環(huán)境下的其他設備產生干擾、穿透性較強（能在穿透一堵磚墻的環(huán)境進行定位），具有很高的定位準確度和定位精度。

除了全球定位系統(tǒng)(GPS)在導航和室外環(huán)境的應用定位以外，人們對室內定位（UWB定位）、短距離定位等應用不甚了解。隨著各式各樣的建筑的建立人們在室內的時間是室外的4倍，室內定位的需求也越來越大。

當前室內無線定位的技術種類主要有UWB定位、WIFI定位、藍牙定位、Zigbee定位 以及有源 RFID，而 UWB技術相比于其他的無線定位技術，在定位精度、延時以及安全性方面有著比較突出的表現(xiàn)。

定位分為室外定位和室內定位。室外定位，比如北斗導航，目前已經非常成熟了。但由于GPS信號會被建筑削弱 ，需要一套物聯(lián)網的解決方案提供室內定位的服務。

在UWB高精度室內定位的場景領域，比如無人駕駛自動泊車，應該有專門的車載端UWB標簽用在車機端，接收UWB的定位基站發(fā)射的信號，廠端的UWB發(fā)射信號來進行后續(xù)的位置結算。

手機端植入可能的應用場景會在人員的安全巡檢。之前我們需要把安全巡檢的定位標簽植入到安全帽里面或者手環(huán)里面，現(xiàn)在就不需要了，因為每人都有手機，可以進行定位。當有人觸碰到電子圍欄或靠近電子圍欄達到厘米級，出現(xiàn)安全隱患時，就可以報警，避免人員傷亡。

超寬帶定位技術是一種全新的、與傳統(tǒng)通信定位技術有極大差異的新技術。采用UWB（超寬帶）脈沖信號，由多個傳感器采用TDOA和AOA定位算法對標簽位置進行分析，多徑分辨能力強、精度高，定位精度可達厘米級。

方案特點：

超寬帶技術具有GHz量級的帶寬，因此穿透力強、抗干擾效果好、安全性高、系統(tǒng)復雜度低、能提供精確定位精度，前景相當廣闊；

新加入的盲節(jié)點需要主動通信使得功耗較高，而且事先也需要布局，使得成本較高。

應用場景：可用于各個領域的室內精確定位和導航，包括人和大型物品，例如汽車地庫停車導航、礦井人員定位、貴重物品倉儲等。

現(xiàn)在一提到定位導航，大家首先想到的是GPS，中國也推出了自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但是，衛(wèi)星定位只能用在室外環(huán)境，一到室內，由于導航信號衰減太快，衛(wèi)星定位就無法使用。而事實上，隨著室內場景越來越龐大復雜，工業(yè)、安防等行業(yè)的高速發(fā)展，人員定位管理也逐漸成為了熱門市場

大型商超希望能夠借助室內定位技術為前來購物的消費者提供實時導引服務，同時基于位置提供對應的營銷服務；

醫(yī)院希望對醫(yī)療設備進行實時定位，便于需要時快速調用，希望能對特殊病患進行定位監(jiān)護，防止其發(fā)生意外；

高危化工廠需要對人員進行定位管理，防止發(fā)生安全事故等。

可以說，室內定位在零售、餐飲、物流、制造、化工、電力、醫(yī)療等行業(yè)均展現(xiàn)出了廣闊的市場前景。

安全綜合定位系統(tǒng)采用先進的UWBLOC組網技術，基于TOF技術實現(xiàn)人員精確定位，定位精度可達30厘米。系統(tǒng)覆蓋范圍廣，單個基站可以實現(xiàn)600米信號覆蓋，適應各種隧道形狀布設要求。

系統(tǒng)集成了人員考勤、緊急撤離、SOS緊急求助、實時監(jiān)控、軌跡跟蹤、軌跡回放等功能，具有“低成本，高效率”的優(yōu)勢。

系統(tǒng)優(yōu)勢

該系統(tǒng)針對隧道應用環(huán)境專門研發(fā)，是適合隧道人員考勤、定位的系統(tǒng)，基站架設和布線便捷，單個基站覆蓋范圍600米，施工工程量小、成本低，維護簡單、操作便捷。

定位原理如下圖所示，人員佩戴定位信標，在隧道安裝信號接收基站，信標發(fā)送脈沖，基站接收信號脈沖從而實現(xiàn)對人員的實時精確定位，定位精度30厘米。

采用世界先進的信號飛行時間定位，實測隧道內定位精度可達0.3米，結合地圖，實時動態(tài)顯示人員移動軌跡，實現(xiàn)真正意義上的定位。有效解決隧道掘進過程中，區(qū)域的定位問題。

華星智控專利算法保證了高速不漏讀、定位精準不漂移。經隧道實踐證明500張卡以60km 的時速同時經過一個

隨著城市化的發(fā)展地鐵逐漸成為城市交通運輸?shù)闹髁�軍，全國各地都掀起了地鐵建造熱潮。在地鐵的建設過程中必然會涉及到隧道的挖掘與建造，因此，隧道建設的安全與否至關重要。

地鐵隧道的施工離不開工人，地鐵開挖大多數(shù)是地下施工，工作條件艱苦惡劣，一般不具備通信條件，相對地面施工而言地下施工安全風險會高些。所以對地鐵隧道施工人員進行實時連續(xù)定位十分必要，管理人員可以掌握施工人員的實時位置，對突發(fā)危險快速處置。

如下圖所示實時顯示工人在地鐵隧道中的位置分布。

通過在隧道內安裝一定數(shù)量的定位基站，人員需要佩戴定位信標，就可以實現(xiàn)對地鐵施工人員的定位，通過人員定位系統(tǒng)可以解決如下的一些實際問題：

1:人員定位系統(tǒng)可以將人員實時位置無延時的呈現(xiàn)在監(jiān)控中心地圖上，管理人員無需進入地鐵施工現(xiàn)場就可以掌握每個人員的實時位置，分布情況，方便管理；

2:管理系統(tǒng)可以統(tǒng)計進出隧道人數(shù)，知道隧道里面進去多少人出來了多少人有沒有人滯留隧道內；如果沒有隧道人員定位系統(tǒng)萬一有人滯留隧道很難及時被發(fā)現(xiàn)而錯過最佳的處理時間；

世衛(wèi)組織召開新冠肺炎例行發(fā)布會，世衛(wèi)組織衛(wèi)生緊急項目負責人邁克爾·瑞安表示，目前還沒出現(xiàn)第二波疫情，現(xiàn)在正處于第一波疫情中，根據(jù)中南美洲、非洲和南亞等地區(qū)的數(shù)據(jù)，疫情正處于上升期，每個國家的實際感染人數(shù)仍相對較低。當提到第二波疫情時，通常指疾病第一波疫情（傳播）水平降至很低，但數(shù)月后再次出現(xiàn)。邁克爾·瑞安同時強調，新冠肺炎疫情有可能在任何時候突然上升，不能假設其持續(xù)下降，有可能出現(xiàn)第二個高峰，歐洲、北美及東南亞國家應繼續(xù)采取公共衛(wèi)生和社會措施，以及監(jiān)測措施等全面策略，確保疫情繼續(xù)處于下降軌道，不會立刻出現(xiàn)第二個高峰。煤礦車輛人員定位，動態(tài)跟蹤，實時定位。

一、港口、貨場、工地、石化等場景

                人員高精度定位需求

       隨著經濟的快速發(fā)展和競爭的日益激烈，港口、貨場、工地、石化等區(qū)域規(guī)模日益擴大，廠區(qū)面積廣闊、環(huán)境復雜、作業(yè)人員和車輛眾多，由于管理不科學、不完善等諸多原因，極易發(fā)生重大安全生產事故。如存在無法掌握工作人員及外來人員的位置、外來車輛在廠區(qū)內長時間逗留存在安全隱患等問題。

自主研發(fā)的人員、車輛RTK防爆定位工卡，可實時、準確地掌握人車位置和分布情況，通過加強對工作或來訪人員、車輛的管控，可減少甚至杜絕重大事故發(fā)生，在危險事故中提升脫險或者救援的效率，極大提升廠區(qū)的安全、智慧管理水平，也有助于精細化生產過程管控，進一步提高生產效率。

技針對港口、貨場、工地、石化等場景開發(fā)的人員、車輛RTK防爆定位工卡，在普通衛(wèi)星導航定位技術基礎上，使用了能接收差分/RTK數(shù)據(jù)的高精度衛(wèi)導芯片，在使用區(qū)域內選取合適位置部署RTK參考基站或者使用千尋網絡RTK服務，定位工卡通過4G網絡接收差分數(shù)據(jù)（RTCM數(shù)據(jù)），結合接收的衛(wèi)星信號解算輸出高精度定位結果。定位工卡采用高集成度芯片、低功耗算

篤一物聯(lián)人員定位系統(tǒng)，使用uwb室內定位技術，采取為老人/病人佩戴標簽卡的形式，能夠實時獲取人員精確位置，精度最高可到10cm，通過人員實時定位的現(xiàn)代化信息智能監(jiān)管系統(tǒng)，能夠及時處理應急情況，為他們的生命健康安全和日常生活提供有力保障。

UWB技術由于功耗低、抗多徑效果好、安全性高、系統(tǒng)復雜度低、定位精度極高等優(yōu)點，不會對同一環(huán)境下的其他設備產生干擾,在眾多無線定位技術中脫穎而出。

定位分為室外定位和室內定位。室外定位，比如北斗導航，目前已經非常成熟了。但由于GPS信號會被建筑削弱 ，需要一套物聯(lián)網的解決方案提供室內定位的服務。

在UWB高精度室內定位的場景領域，比如無人駕駛自動泊車，應該有專門的車載端UWB標簽用在車機端，接收UWB的定位基站發(fā)射的信號，廠端的UWB發(fā)射信號來進行后續(xù)的位置結算。

手機端植入可能的應用場景會在人員的安全巡檢。之前我們需要把安全巡檢的定位標簽植入到安全帽里面或者手環(huán)里面，現(xiàn)在就不需要了，因為每人都有手機，可以進行定位。當有人觸碰到電子圍欄或靠近電子圍欄達到厘米級，出現(xiàn)安全隱患時，就可以報警，避免人員傷亡。

超寬帶定位技術是一種全新的、與傳統(tǒng)通信定位技術有極大差異的新技術。采用UWB（超寬帶）脈沖信號，由多個傳感器采用TDOA和AOA定位算法對標簽位置進行分析，多徑分辨能力強、精度高，定位精度可達厘米級。

方案特點：

超寬帶技術具有GHz量級的帶寬，因此穿透力強、抗干擾效果好、安全性高、系統(tǒng)復雜度低、能提供精確定位精度，前景相當廣闊；

新加入的盲節(jié)點需要主動通信使得功耗較高，而且事先也需要布局，使得成本較高。

應用場景：可用于各個領域的室內精確定位和導航，包括人和大型物品，例如汽車地庫停車導航、礦井人員定位、貴重物品倉儲等。

現(xiàn)在一提到定位導航，大家首先想到的是GPS，中國也推出了自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但是，衛(wèi)星定位只能用在室外環(huán)境，一到室內，由于導航信號衰減太快，衛(wèi)星定位就無法使用。而事實上，隨著室內場景越來越龐大復雜，工業(yè)、安防等行業(yè)的高速發(fā)展，人員定位管理也逐漸成為了熱門市場

大型商超希望能夠借助室內定位技術為前來購物的消費者提供實時導引服務，同時基于位置提供對應的營銷服務；

醫(yī)院希望對醫(yī)療設備進行實時定位，便于需要時快速調用，希望能對特殊病患進行定位監(jiān)護，防止其發(fā)生意外；

高危化工廠需要對人員進行定位管理，防止發(fā)生安全事故等。

可以說，室內定位在零售、餐飲、物流、制造、化工、電力、醫(yī)療等行業(yè)均展現(xiàn)出了廣闊的市場前景。

隨著城市化的發(fā)展地鐵逐漸成為城市交通運輸?shù)闹髁�軍，全國各地都掀起了地鐵建造熱潮。在地鐵的建設過程中必然會涉及到隧道的挖掘與建造，因此，隧道建設的安全與否至關重要。

地鐵隧道的施工離不開工人，地鐵開挖大多數(shù)是地下施工，工作條件艱苦惡劣，一般不具備通信條件，相對地面施工而言地下施工安全風險會高些。所以對地鐵隧道施工人員進行實時連續(xù)定位十分必要，管理人員可以掌握施工人員的實時位置，對突發(fā)危險快速處置。

如下圖所示實時顯示工人在地鐵隧道中的位置分布。

通過在隧道內安裝一定數(shù)量的定位基站，人員需要佩戴定位信標，就可以實現(xiàn)對地鐵施工人員的定位，通過人員定位系統(tǒng)可以解決如下的一些實際問題：

1:人員定位系統(tǒng)可以將人員實時位置無延時的呈現(xiàn)在監(jiān)控中心地圖上，管理人員無需進入地鐵施工現(xiàn)場就可以掌握每個人員的實時位置，分布情況，方便管理；

2:管理系統(tǒng)可以統(tǒng)計進出隧道人數(shù)，知道隧道里面進去多少人出來了多少人有沒有人滯留隧道內；如果沒有隧道人員定位系統(tǒng)萬一有人滯留隧道很難及時被發(fā)現(xiàn)而錯過最佳的處理時間；

世衛(wèi)組織召開新冠肺炎例行發(fā)布會，世衛(wèi)組織衛(wèi)生緊急項目負責人邁克爾·瑞安表示，目前還沒出現(xiàn)第二波疫情，現(xiàn)在正處于第一波疫情中，根據(jù)中南美洲、非洲和南亞等地區(qū)的數(shù)據(jù)，疫情正處于上升期，每個國家的實際感染人數(shù)仍相對較低。當提到第二波疫情時，通常指疾病第一波疫情（傳播）水平降至很低，但數(shù)月后再次出現(xiàn)。邁克爾·瑞安同時強調，新冠肺炎疫情有可能在任何時候突然上升，不能假設其持續(xù)下降，有可能出現(xiàn)第二個高峰，歐洲、北美及東南亞國家應繼續(xù)采取公共衛(wèi)生和社會措施，以及監(jiān)測措施等全面策略，確保疫情繼續(xù)處于下降軌道，不會立刻出現(xiàn)第二個高峰。煤礦車輛人員定位，動態(tài)跟蹤，實時定位。

一、港口、貨場、工地、石化等場景

                人員高精度定位需求

       隨著經濟的快速發(fā)展和競爭的日益激烈，港口、貨場、工地、石化等區(qū)域規(guī)模日益擴大，廠區(qū)面積廣闊、環(huán)境復雜、作業(yè)人員和車輛眾多，由于管理不科學、不完善等諸多原因，極易發(fā)生重大安全生產事故。如存在無法掌握工作人員及外來人員的位置、外來車輛在廠區(qū)內長時間逗留存在安全隱患等問題。

自主研發(fā)的人員、車輛RTK防爆定位工卡，可實時、準確地掌握人車位置和分布情況，通過加強對工作或來訪人員、車輛的管控，可減少甚至杜絕重大事故發(fā)生，在危險事故中提升脫險或者救援的效率，極大提升廠區(qū)的安全、智慧管理水平，也有助于精細化生產過程管控，進一步提高生產效率。

技針對港口、貨場、工地、石化等場景開發(fā)的人員、車輛RTK防爆定位工卡，在普通衛(wèi)星導航定位技術基礎上，使用了能接收差分/RTK數(shù)據(jù)的高精度衛(wèi)導芯片，在使用區(qū)域內選取合適位置部署RTK參考基站或者使用千尋網絡RTK服務，定位工卡通過4G網絡接收差分數(shù)據(jù)（RTCM數(shù)據(jù)），結合接收的衛(wèi)星信號解算輸出高精度定位結果。定位工卡采用高集成度芯片、低功耗算